Fotomonsters LKW-Fotoforum

Nach dem Ungarn-Bericht kommt jetzt der nächste größere Block ran. Er handelt diesmal von den PKW-Oldtimern, die im Zusammenhang mit dem Maikäfer-Treffen am 1. Mai 2015 auf den Messe-Ost-Parkplätzen in Hannover oder auch am Vortag 30.04.15 bei Burger-King zusätzlich zu den vielen Käfern zu sehen waren. Diese Fahrzeuge waren natürlich nur Zaungäste und standen in aller Regel auf dem reinen Besucherparkplatz, waren also quasi Füllmittel. Viele Besucher des Maikäfer-Treffens sind per PKW-Oldtimer angereist, obwohl ihr Fahrzeug gar nicht zum Kernthema der Veranstaltung gepasst haben. Will sagen, was wir jetzt sehen, ist alles andere als nur Käfer, sondern eben andere VW-Baureihen oder auch ganz andere Marken, die mit dem Käfer überhaupt nicht in Verbindung stehen! Und sie waren halt auch nicht auf dem eigentlichen Veranstaltungsgelände zu sehen, sondern parkten irgendwo anders!

Da es sich um ein VW-Treffen handelte, schauen wir uns jetzt mal die anderen VW-Oldtimer-Baureihen an, die mir so begegnet sind. Da wäre ja vor allem der VW Golf I zu nennen, der zwar überwiegend auch schon in etwas heißerer Aufmachung mir begegnet ist. Aber es gab auch so genannte Normalos zu sehen. Hier z. B. im typischen 70er Jahre-Aufmachung (dunkles Gelb). Komischerweise waren es zwei unterschiedliche Fahrzeuge, die beide aus Bielefeld kamen und auch woanders jeweils geparkt haben - reiner Zufall, dass sie gleich aussahen:





Hier der zweite Wagen aus Bielefeld:





Weitere Golf I:

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Bis dann

Clemens

Weitere Golf I als Zaungäste beim Maikäfer-Treffen:





Golf GX aus dem Baujahr 1983 als letztes Sondermodell vor der Umstellung auf seinen Nachfolger, den Golf II:







Neben dem Golf I gab es von 1979 bis 1983 auch noch den Jetta I:



Ihn gab es von Anfang an als Viertürer:





Fast alle Jetta I, die dort anwesend waren, wurden zuvor optisch (und hin und wieder auch technisch) verändert:

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Bis dann

Clemens

Wir dürfen aber zwischendurch nicht den Polo I bzw. Derby I+II vergessen. Der Polo I wurde von 1975 bis 1981 gebaut, der Derby I von 1978 bis 1981 und der Derby II wurde im Laufe der Zeit in ebenfalls in Polo (Stufenheck) umgetauft und genau so lange wie der Polo II gebaut:





Dieser Derby I hatte schon die Überarbeitung ab ca. 1980:





Naja, Weißwandreifen waren selbst zu Neuwagenzeiten des Derby II schon jahrzehntelang nicht mehr angesagt - aber im heutigen Oldstyle ist halt alles erlaubt ...





Der Passat I von 1973 bis 1980 hatte viele Vorgänger - den Typ 3 VW 1500/1600, den Nasenbär VW 412 und den K70, der aber schon vorher durch NSU fertig entwickelt war und von VW übernommen wurde und den sehen wir hier in einer optisch leicht veränderten Version:



Hier der Passat I aus dem Bauzeitraum 1973 bis 1977. Wenn mich nicht alles täuscht, ist genau dieser Passat auch bei Google Maps (Street View) auf dem Friedrichswall in Hannover direkt vor der Nord/LB zu sehen:





Lt. dem Besitzer dieses Passat-Übergangsmodell aus dem Zeitraum 1977 bis 1980 gibt es auf dem Ersatzteil-Sektor sehr große Probleme. Das Ding rostet schneller als man hinsehen kann:

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Bis dann

Clemens

Den Scirocco I und II hatten wir noch nicht im Programm. Von denen gab es auch so einige zu sehen:







Hier also der Scirocco II von 1980 bis 1988:







Da bleiben uns noch ein paar Audis aus den 70er bzw. 80er Jahren übrig - hier ein 100 GL 5D, also mit Dieselmotor. Darüber hinaus ist es die erste Kombi-Variante von Audi seit relativ vielen Jahren davor. Er nennt sich bei Audi seitdem "Avant":





Die Typenpalette des damaligen Audi 100 von 1976 bis 1982 umfasste insgesamt mehr als 30 Typen:



Als Nachfolger kam der strömungsgünstige Audi 100 auf den Markt. Wir sehen ihn mit einer Frontgestaltung des damals typischen Audi-Veredlers, von Treser:

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Bis dann

Clemens

Ein Audi 80 aus dem Zeitraum von 1979 bis 1984:





Und zwei Audi-Coupes auf Basis diverser Audi 80-/90-Varianten:





Porsche gehört ja auch zum VW-Konzern und das nicht erst seit heute! Und so waren halt auch viele Besucher mit einem Porsche aus den 60er bis 90er Jahren mit von der Partie. Wir sehen zuerst ein Cabrio auf 356er Basis:





Und jetzt die ganzen 911er Varianten:

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Bis dann

Clemens