Fotomonsters LKW-Fotoforum

Über dem Polo I rangierte der Golf I - der taucht in meinen Fotos als Normalversion auf, ...





... hier sogar schon mit den großen Heckleuchten als Facelift von 1980 bis 1983:





Aber vor allem als getunte Version, auch als GTI mit 110 PS aus 1,6 Litern Hubraum bzw. 112 PS aus 1,8 Litern, war er beim Maikäfer-Treffen wie auch bei der Tuning-Messe im Umfeld auf dem Besucherparkplatz zu sehen:





Manchmal auch nur optisch getunt, denn das hier war mal eine ganz normale Version:





Hier hingegen kann man auch schon deutlich stärkere Motoren vermuten, denn der erste Vertreter z. B. präsentiert sich bei der Anreise nicht mehr auf eigener Achse, sondern zeigt sich als "Trailer-Queen". Vermutlich, weil er sich auf Basis des so stark getunten Motors gar nicht mehr normal fahren lässt. Manche Golf I haben bis zu 1.300 PS und fahren die Vierteilmeile (402 Meter als Beschleunigungsrennen aus dem Stand) in 8,3 Sekunden!



Der hier kam so plötzlich an mir vorbeigefahren, dass ich nur noch das Heckfoto anfertigen konnte:



Ein klassischer GTI, wenn gleich auch als Viertürer:









Hier zusammen mit einem ihrer schärfsten Konkurrenten, dem Kadett C, den es auch mit bis zu 2 Liter Hubraum und 115 PS als Einspritzer gab:

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Bis dann

Clemens

Auf I kommt II sagt man bei VW und so gab es auch vom Golf eine zweite Version. Hier auch wieder als GTI. Der zweite könnte ein zusätzlich umgebauter G60 sein, aber ganz so sicher bin ich mir bei dem Anblick nicht so ganz:





Er ist auf alle Fälle im Krawall-Spoiler-Design der 80er Jahre gehalten:





Das Golf I-Cabrio wollen wir auch nicht vergessen. Wir haben zuerst eine frühe Variante zu bieten, danach ein optisch nur für die Kenner erkennbares spätes Exemplar aus den frühen 90er Jahren:

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Bis dann

Clemens

Und vom Golf I abgeleitet war von 1979 bis 1984 der Jetta I - hier ein Exemplar aus Hamburg aus dem letzten Jahr (2022):





Die vielen Jetta-II-Varianten unterscheiden sich nur kaum vom Vento, der der Nachfolger war und vor allem sind hier auch jede Menge getunte Exemplare mit dabei. Der erste allerdings nicht, das ist eher echte Hausmannskost:









Ab hier geht es mit den getunten Exemplaren los:





Das war durchaus damals in den 80er Jahren häufig zu sehen, dass die Scheinwerfer vom Golf II und Jetta II gegenseitig getauscht wurden - warum auch immer:

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Bis dann

Clemens

Die Frühzeit bei Audi ging ja erst 1965 los. Bis dahin hießen sie DKW bzw. Auto Union. Hier sehen wir sogar zwei Vertreter aus den 50er Jahren in Form eines DKW 3=6:





Die gleiche Karosse wurde immer wieder verändert und vergrößert, also vom DKW Meisterklasse bis hin zum Auto Union 1000 S mit Panorama-Scheiben. Optisch ist auf den ersten Blick hingegen alles gleich geblieben, vor allem hat der Zweitakter (ver-)störend auf die potentielle Käuferschaft gewirkt:





NSU hatten wir beim K 70 schon angesprochen. Der Ro 80 mit Zweischeiben-Wankelmotor und 115 PS aus rd. 500 bis 600 ccm Hubraum wurde in einer Auflage von rd. 37.000 Exemplaren von 1967 bis 1977 gebaut. Dann hat Audi die Reißleine gezogen und die Produktion gestoppt:

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Clemens

Ab 1972 war als aller erster Vorläufer im VW-Konzern überhaupt der neue Audi 80 veröffentlicht worden. Darauf basierte auch der erste VW Passat, der aber erst ein Jahr später rauskam. Wir sehen hier die Vor-Facelift-Variante des ersten Audi 80 von 1972 bis 1976:





Die Facelift-Variante von 1976 bis 1978 fehlt hier bzw. ist mir im Zeitraum des letzten Jahres nicht über den Weg gelaufen. Dafür ist eine umso breitere Vielfalt mir beim Nachfolger aus dem Gesamtzeitraum 1978/79 bis 1986 begegnet. Damals gab es auch noch Zweitürer und es waren keine Coupes:





Das eben war Lhasa-Metallic, also ein leichtes Grün-Metallic. Fast alle Fahrzeuge sind entweder in rot, weiß oder in Metallicfarben unterwegs gewesen, die man so aus der damaligen Zeit aus dieser Baureihe her kennt. Daran hat sich bei der heutigen Foto-Lieferung nichts geändert:







Mit dem Facelift 1984 kam auch ein neuer Audi 90 heraus. Der erste hier ist allerdings ein normaler Audi 80:

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Bis dann

Clemens