Fotomonsters LKW-Fotoforum

Ankunft in der Erdölraffenerie 20 km außerhalb von Mazir. Dort ist eine extrem große Vielfalt an LKW osteuropäischer Herkunft zu erwarten, auch wenn der erste eher wie eine Kreuzung aus MAN TGX und DAF XF aussieht, es dann aber doch ein MAZ ist:

















Herrlich, so ein alter MAZ mit rundlicher Kabine (vermutlich Modell 5335 oder noch etwas älter):





Dieser Müllwagen auf MAZ-Basis sieht schon recht westlich aus vom Aufbau her:





Wieder eine ganz andere Frontgestaltung hat dieser MAZ zu bieten:

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Bis dann

Clemens

Auch auf der Rückfahrt per Straßenbahn wieder in die Stadt Mazir gehen einem die Fotomotive so schnell wirklich nicht aus, wie hier zu sehen ist:













Schwertransporte gibt es auch im Süden von Weissrussland:





Kurzware in Form der ersten Gazelle von GAZ:



Nun, DAS hier ist dann wohl kein echter Linienbus, sondern eher die Fahrt einer Putzkolonne:





Viele jüngere Kamaz sind in Orange in Weissrussland und der Ukraine gehalten. Vermutlich stammen sie alle aus einem einzigen (geplatzten?) Großauftrag und wurden entsprechend verteilt auf die Länder:



Auch das ist ein Kamaz, aber für westliche Augen eher ein kleineres Fahrgestell:



Und wenn einem so etwas im Dunkeln ohne Beleuchtung begegnen sollte, dann wird es echt unangenehm:

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Bis dann

Clemens

Es wurde langsam dunkel in Mazir, zumindest neigte sich die Sonne sehr weit runter und so wurde mit Hilfe des Wetters dieses stimmungsvolle Bild möglich:



Ebenfalls stimmungsvolle Bilder gab es an einer Autobahnraststätte auf dem Weg zurück nach Minsk, wo sich ein MAZ und ein MAN ein Stelldichein gaben:











Nach Rückankunft in Minsk am gleichen Abend ging es am nächsten Tag wiederum in den hohen Norden von Weissrussland nach Novopolask und das kommt im nächsten Beitrag!

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Bis dann

Clemens

Wie man schon gesehen hat, sind wir wirklich nur noch auf Achse gewesen in der gesamten Zeit - Langeweile war da wirklich ein Fremdwort! Und wenn man wie ich dann noch das Hobby LKW hat, dann wurde man wirklich rund um die Uhr bedient! Wie auch auf der Fahrt von Minsk nach Novopolask und am gleichen Tag weiter nach Wizerbsk in den Nordosten von Weissrussland. Wobei es nach Novopolask von Minsk aus ebenfalls rd. 300 km sind wie nach Mazir und von Novopolask nach Wizerbsk wiederum rd. 110 km.

Was noch fehlt ist ein richtiger Schocker! Man hört ja so viel von den Straßenzuständen russischer Straßen oder vor allem vom Straßenverkehr selbst und damit sind gewisse "Kamikaze"-Fahrer gemeint, die offenbar ihren Führerschein in der Lotterie gewonnen haben! Wenn pro Richtungsfahrbahn nur jeweils eine Spur vorhanden ist und ansonsten nur ein Notstreifen direkt daneben, dann wird in Weissrussland daraus auch mal eine "3 plus 1"-Fahrbahn draus! Jedenfalls sind Jagdszenen in Hollywood ein Dreck dagegen - Entschuldigung für diesen Ausdruck, aber anders kann man das gar nicht darstellen. Schaut euch die Szene auf den folgenden drei Fotos mal genauer an. Zur Erklärung: Ein PKW-Fahrer möchte zwei LKW überholen, die wiederum weiter vorne ein Baufahrzeug auf dem Standstreifen sichten, was der PKW-Fahrer aber nicht sehen kann! Jedenfalls haben auch die LKW eine leichte Überholtendenz aufzuweisen, was den PKW-Fahrer noch weiter nach links rücken lässt. Der Gegenverkehr wird damit gezwungen, auf den Notstreifen auszuweichen:









Dazu kommt dann noch die schlechte Beschilderung bzw. die für westliche Augen "nichtssagenden Hinweisschilder"!





Und wer dann immer noch wirklich weiter auf diesen Straßen fahren will und sich dafür ein Auto holen will, kann sich gerne an dieser Gazellen-Werbung orientieren (ein weissrussischer Rubel entspricht 0,42 EUR). Die aktuelle GAZ Gazelle kostet umgerechnet also ab ca. 20.000 EUR und orientiert sich in der Größe etwa eines Mercedes Sprinters:



Die Strecke nach Nordosten raus scheint jedenfalls wesentlich dichter besiedelt zu sein. Zumindest sind mir dort deutlich mehr LKW begegnet als auf der gleichlangen Strecke nach Mazir. Von daher wird auch hier nach Marken sortiert und fange dieses Mal mit den westlichen Exemplaren an! Nehmen wir da die Marke MAN. Hierbei sind nur FE 2000 bzw. F90 vertreten. Der einzige MAZ-MAN, den ich angetroffen habe, kommt noch etwas später!







Von Mercedes kommen ein LN2 aus dem deutsprachigen Raum sowie ein Axor I und ein Actros MP3 auf einer gewagten Brückenkonstruktion:







Scania und Volvo im harten Baustelleneinsatz ca. 40 km nördlich von Minsk:

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Bis dann

Clemens

Habt Ihr schon gewusst, dass MAZ auch Vierachser herstellt? Also ich habe es bis zu diesem Foto auch nicht gewusst und doch gibt es sie, wie man sieht:







Das hier ist kein Iveco Eurocargo, auch kein Stralis sondern nach wie vor ein MAZ - wer hätte das gedacht?



Ich sags ja, hier hat jeder, aber auch wirklich jeder MAZ seine eigene Kühlergrill-Gestaltung zu bieten:





Auch das ist nicht etwa ein Scania 112, sondern wiederum ein MAZ, allerdings ein etwas älterer:



Kein MAN TGL Facelift, sondern - na, Ihr wisst schon was jetzt kommt:





Wer hat da in Weissrussland eigentlich so viele Bedarfe an Kranwagen? Ich verstehe das hohe Aufkommen nicht, denn wirklich viele Baustellen habe ich nicht gesehen:

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Bis dann

Clemens