Fotomonsters LKW-Fotoforum

Weitere Einzel-Marken mit einzelnen Aufbauten in Turin gesichtet:













Hier eine Touristen-Straßenbahn in Turin im Einsatz, wobei die nachfolgende Bahn doch auf den ersten Blick deutlich älter ist:









Das hingegen war im März 2012 die normale Turiner Straßenbahn:



Hier der Übergang zu den weiteren Nutzfahrzeugen in Turin mit einem Clubbus:



Iveco Daily in unterschiedlichsten Varianten als Stadtbus in Turin im Einsatz:









Wie gesagt, das war es jetzt mit dem ersten Teil des großen Italien-Berichtes. Dieser Teil beinhaltet die Reise nach Basel (Schweiz), Mailand und Turin vom März 2012.

Als nächstes soll ein Bericht vom März 2013 aus Sizilien kommen! Ich hoffe, dass euch der erste Teil gefallen hat - auf alle Fälle wird es jetzt nicht langweiliger, sondern eher noch spannender!

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Bis dann

Clemens

Hier kommt jetzt also der zweite Teil der Italien-Trilogie! Im März 2013 war ich auf (oder sagt man eher "in"?) Sizilien, die größte Insel Italiens, allerdings mit gewisser Selbständigkeit. Auch die Autos, die man dort vorfindet, sind im Durchschnitt älter als auf dem so genannten Festland. Und das, obwohl die Meerenge zwischen dem Festland und Sizilien sich problemlos mit einer Fähre verbinden lässt. Sizilien hat einen Durchmesser von ca. 300 km, das ganze in angenäherter Dreiecksform. Mein Flieger kam in Catania im Osten an, es ging dann erst mal nach Norden nach Acireale und Taomina, danach Richtung Südosten nach Catania und Syrakusa, dann weiter durch die Mitte Siziliens wiederum in die Mitte der Südküste nach Agrigento und von dort direkt nach Palermo, der Hauptstadt von Sizilien. Von da gab es noch zwei kurze Aufenthalte in Trappani und Cefalü. Soweit zur Reihenfolge, in der auch die Bilder kommen. Die Rückfahrt erfolgte wiederum zwar über Acireale, aber die Fotos von dort bringe ich am Stück, d. h., dass die Fotos, die ich am Anfang und am Ende der Reise dort gemacht habe, hintereinander kommen, um Städte-weise vorzugehen und niemanden hier von den Forums-Jüngern über Gebühr zu verwirren !



Denn auch in der Kleinstadt Acireale sind mir bereits in Hotelnähe einige interessante ältere Fahrzeuge geradezu "ins Auge gestochen" - hat man dort doch wirklich nahezu die ganze Ahnengalerie des Iveco Eurocargo finden können, also seine Vorgänger-Baureihen (außer dem Magirus Viererclub, den gab es dort überhaupt nicht). Das geht runter bis auf die OM Lupetto-Varianten, die dann in den 70ern auch als Fiat und später als Iveco, aber immer noch mit der gleichen Grundkabine versehen, angeboten wurden:















Danach kam die Z-Reihe von OM bzw. Fiat und Iveco ran, aus der dann von 1987 bis 1991 die Zeta- bzw. Turbo-Zeta-Reihe wurde und als einer der Vorläufer des Iveco Eurocargo genannt wird:

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Bis dann

Clemens

Aber wir sind noch nicht fertig mit dieser Baureihe, hier kommen noch zwei davon:





Auch andere ältere Schätzchen aus der Fiat- bzw. Iveco-Zeit deutlich vor 1991 sind mit von der Partie in Acireale:

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Bis dann

Clemens

Weiter gehts mit den Ivecos aus der Zeit von 1987 bis in die späten 90er Jahre hinein und jünger:

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Bis dann

Clemens

Aber das heißt ja nicht, dass es nicht noch andere Marken dort gibt und vor allem wird ja auch viel auf Iveco-Basis aufgebaut wie z. B. diese kleinen Quartierbusse in Acireale:





Das ist die technische Basis dafür, der zuvor angesprochene Iveco Daily:







Hier z. B. die anderen Marken, bleiben wir erst mal bei der Transporter-Größe, aber dafür auch wirklich am unteren Ende der Fahnenstange, nämlich die Dreiräder von Piaggio mit Namen Ape, wovon wir aber in Palermo noch wesentlich mehr sehen werden:

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Bis dann

Clemens