Fotomonsters LKW-Fotoforum

In unmittelbarer Nähe meines Hotels in Palermo:



Vom Dach meines Hotels in zentraler Innenstadtnähe hatte man einen guten Überblick über Palermo:





Wenn man da genauer hinsieht, dann erkennt man große flache Gebäude - das ist die Markthalle, bei der ab ungefähr 4 Uhr in der Früh alle fliegenden Händler der Stadt ihre Frischware einkaufen und dann mit urigen Gefährten durch die Stadt ziehen, um alles weiter zu verkaufen:



Dann wollen wir uns mal das Geschehen rund um die Markthallen mal genauer ansehen, da gibt es viele Details zu erkennen:







Und zwar mit den wirklich zahlreichen Piaggio-Dreirädern aller Art, die z. T. bis zur Überladung beladen sind:

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Bis dann

Clemens

Was heißt hier "bis zur Überladung"?! Die hier sind überladen, das steht ja wohl fest - da darf wirklich kein Windstoß kommen und sei er noch so klein und kurz ...! Zur Gewichtseinsparung wird auch schon mal die Tür ausgebaut ...!

















Knoblauch zur Hexenvertreibung? Selbst wenn es anderes Gemüse darstellt - ich meine, Gundel Gaukeley haust ja am Vesuv bei Neapel, aber hier sind wir immer noch auf Sizillien ...!

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Bis dann

Clemens

Piaggio hat allerdings auch vierrädrige Fahrzeuge im Angebot, z. T. mit der adaptierten Suzuki-Carry-Kabine:













Und mit dem Pickup auf Basis des polnischen Polonez hatte ich damals auch nicht auf Sizilien gerechnet:





Auch dieser Kurzhauber ist ein Fiat, allerdings mit einer Lizenz zum Verwenden der hochgerüsteten Ford-Transit-Kabine aus dem Bauzeitraum 1965 bis 1986. Etwas fast Baugleiches gab es von Ford auch, das war der Ford A aus England, der fast genau so aussah (bitte nicht verwechseln mit dem Nachfolger des Ford T-Modells aus den frühen 30er Jahren!):

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Bis dann

Clemens

Das findet zwar alles im Dunstkreis von der Markthalle und dem frühzeitlichen Geschehen am Vormittag statt, aber ich denke, dass es kaum Sinn macht, hier noch großartig zu trennen zwischen dem Markthallen-Geschehen und dem restlichen Treiben in Palermo! Von daher werde ich den großen Rest von Palermo besser auch nach Marken und Baureihen sortieren! Schauen wir uns also um, was die rundliche OM-Kabine und ihre Ahnengalerie bis hin zum Iveco Turbo-Zeta so in Palermo alles treibt:

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Bis dann

Clemens

Dann fehlt ja noch der Abschluss dieser Serie, nämlich der Iveco Eurocargo (den Eurotech nehmen wir auch gleich mit):





















Bevor wir die kleinen Fiat-Transporter vergessen, sollten wir sie auch noch bringen. Hier sehen wir z. B. einen Fiat 238:





Und der vielseitige Daily:

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Bis dann

Clemens