Fotomonsters LKW-Fotoforum

Heute gibt es nach langer Zeit (3 Monate) wieder mal einen Veranstaltungsbericht für die Foren-Gemeinde und der hat es in sich! Rd. 700 Fotos erwarten euch hier! Berichtet wird vom Bulli Summer Festival aus Wolfsburg und Hannover-Stöcken und der Ein oder Andere von euch ahnt es bereits - hier ist vom VW Transporter der unterschiedlichsten Generationen die Rede! Stattgefunden hat alles am Wochenende des 5./6. August 2017, zuerst in Wolfsburg am Allerpark in relativer Nähe zum dortigen VW-Werk und einen Tag später dann mit einem wirklich sehr großen Korso bestehend aus 350 Bullis der unterschiedlichsten Baujahre vom VW-Werk in Wolfsburg Tor 1 über die Autobahn 2 bis hin zum VW-Werk in Hannover-Stöcken! Da war mächtig was los und es wurde auch einiges geboten! Das Wetter hat so lala mitgespielt. Zum Glück hat mich mein persönliches "Frühwarnsystem" mit Erfahrung aus früheren Veranstaltungen dazu gebracht, rechtzeitig loszufahren per Auto von Zuhause, so dass ich schon gegen 7.30 Uhr auf dem Veranstaltungsgelände in Wolfsburg war. Denn wie dann nämlich so gegen 10.30 Uhr der Regen einsetzte und nicht wieder aufhören wollte, hatte ich schon so ca. 80 bis 90 % der ausgestellten Fahrzeuge gesichtet und fotografisch im Bild festgehalten!

Man muss dazu sagen, dass wir hier über insgesamt 1.000 Fahrzeuge auf der Veranstaltungsfläche reden - aufgeteilt in einen 750 Fahrzeuge-Bereich, in dem sich die Fahrzeuge auch noch bewegen durften und in einen Bereich mit ca. 250 Fahrzeugen, die im wahrsten Sinne des Wortes fest eingeplant waren und sich nicht mehr von der Stelle bewegen durften zwischen Donnerstag Mittag und Sonntag 16 Uhr! So dass sehr früh feststand, dass die letztgenannten 250 Fahrzeuge nicht am Korso teilnehmen durften/konnten, weil der Korso sich bereits am Sonntag um 11 Uhr in Bewegung setzte! Das mussten die potentiellen Teilnehmer am Bulli Summer Festival sich also frühzeitig überlegen, in welchem Bereich sie ihr Fahrzeug zeigen wollten. Ich gebe ganz offen zu, dass der Bereich für die 250 Fahrzeuge attraktiver aussah, auch wenn es hier auf den Fotos bereits regnet. Wir sehen hier den Allersee, der künstlich vor einigen Jahrzehnten angelegt wurde:











Da waren dann auch die ganzen Teilehändler und Merchandising-Aussteller platziert und auch die Foodtrucks kamen stilgerecht mit Oldtimern angefahren, auch wenn es manchmal nur für eine plumpe Zeichnung gereicht hat:



Die Wellblechhütte aus der Zitronenfertigung (Citroen HY) trifft auf VW T2b Pritsche - äußerst selten:













Dieser Anblick tut hingegen schon echt weh, wurde hier doch ein T2b geradezu aufgeschnitten:

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Bis dann

Clemens

Der Bericht wird etwas länger und was Umbauten angeht, ob serienmäßig oder nicht, wird man hier auch sehr viel sehen! Denn man muss dazu sagen, dass die Bulli-Gemeinde sehr aktiv ist beim Ausschau halten nach potentiellen Veranstaltungen solcher Sorte. Die 1.000 Plätze waren innerhalb von 48 Stunden ausverkauft! Man muss allerdings auch dazu sagen, dass bereits bei der Veranstaltung vor genau 10 Jahren im Oktober 2007 auf dem hannoverschen Messegelände offiziell 3.500 Bullis zu sehen waren! Mit den Tagesbesuchern, die sich nicht angemeldet hatten damals, kam man sogar auf 5.000 Fahrzeuge! Und in den letzten 10 Jahren sind naturgemäß nochmal -zig Bullis restauriert worden! Man hätte also bei einer solchen aktuellen Veranstaltung im Jahr 2017 10.000 Plätze an die Bulli-Besitzer vergeben können und sie wären alle ausverkauft gewesen! Nur so zu den Dimensionen, wie die Bulli-Besitzer danach gelechzt haben, wenn sie schon kein Ticket für das Bulli Summer Festival bekommen haben, so dann wenigstens noch am Korso teilnehmen wollten! Hier die drangvolle Enge auf dem Campingplatz mit den 750 Fahrzeugen:





Da ist es klar, dass es zahlreiche Umbauten hier gegeben hat, egal ob ab Werk (z. B. aus Brasilien!) oder auch vom Besitzer selbst! Wenn ihr glaubt, dass ihr alles zum Thema VW Bulli kennt, dann wird dieser Zustand erst eingetreten sein, nachdem ihr diesen Bericht Seite für Seite, Bild für Bild gesehen und gelesen habt! Denn es ist einfach unglaublich, was dort geboten wurde an Fahrzeugen - Raritäten und Einzelstücke: Das gab es hier in Massen (ein kleines Paradoxum zum Anfang kann ja dabei nicht schaden!)!

Ihr wisst ja, dass ich keine halben Sachen mache, die Besitzer vom VW Bulli aber schon eher:











Der aktuelle VW Passat schwächelt ja gerade etwas, was die Zulassungszahlen angeht - da trifft es sich gut, dass man auch nur halbe Fahrzeuge bekommt:



Weitere Bulli-Umbauten, hier am T3 von 1979 bis 1990 - fast immer zum Anhänger umgebaut mit entsprechender Zugmaschine im passenden Stil:











Hier hingegen wurde schon die Zugmaschine jeweils verändert:





Und auch hier lohnt sich das genauere Hinsehen oder fällt euch etwa die Änderung nicht auf?

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Bis dann

Clemens

Ja, das waren überwiegend die nachträglichen Umbauten und alle waren sie auf T3-Basis - ist ja komisch! Noch komischer wird es aber, wenn wir uns den T1 und den T2 mit all' ihren unterschiedlichsten Varianten genauer ansehen! Dass der VW T2b noch bis Ende 2013 in Brasilien vom Band gelaufen ist und ca. 200 davon auch nach Deutschland gekommen sind, wissen schon viele! Und auch, dass er dadurch bedingt (Wasserkühlung im Motor und andere Änderungen gegenüber dem T2b) dann T2c heißt, wissen inzwischen auch schon fast alle:





Dieser hier gehört zur so genannten "Ultima Edicion", die 1.200 Stück stark war und die Baureihe zu Ende 2013 geschlossen hat. Besitzer ist - na, wer wohl! - das VW-Werk in Hannover-Stöcken selbst!





Und das ist ein normaler VW T2b, was soll daran schon anders sein! Ja, das denkt auch nur ihr! Vom T2b bleibt hier nur die Frontgestaltung und die reinen Heckleuchten übrig, alles andere stammt vom T1b oder woher sollen denn bitteschön die vielen Panorama-Fenster inkl. der beim T1-Sambabus üblichen Türen kommen?!







Der wurde so auch eine Zeitlang in Brasilien bzw. Mexico gebaut und zwar serienmäßig - wer auf Google Maps per Street View sich mal ein paar Nebenstraßen von den Großstädten aus Brasilien ansieht, z. B. Sao Paolo oder Rio de Janeiro, der wird auf diese Versionen auf Schritt und Tritt stoßen! Der Besitzer dieses einzeln nach Deutschland überführten VW "T 1,5" hat sich die Mühe gemacht, die ganze Historie für uns Nichtwissende aufzuschreiben:

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Bis dann

Clemens

Wir sollten aber jetzt trotzdem ganz der Reihe nach gehen und uns anschauen, was denn wirklich so auf dem Platz in Wolfsburg am Allersee los war und das bereits in aller Frühe! Auch auf dem Nebenplatz hatten einige Leute in ihren Bullis übernachtet, so dass man schon hier erahnt, was einen gleich auf dem eigentlichen Platz erwartet:























Morgens schien zum Glück noch die Sonne und bis 10.30 Uhr kam sie auch immer wieder erneut zurück:

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Bis dann

Clemens

Noch gab es schöne Himmelsbeschreibungen:



Eine ganze Wagenburg und das bereits auf dem Nebenplatz - vom T1 werden wir in Kürze noch eine ganze Menge mehr sehen!







Und auch diese Fahrzeuge standen auf dem Nebenparkplatz:





Das war das Logo vom Bulli Summer Festival mit dem entsprechenden Tagesprogramm für den 5. und 6. August 2017:







So, jetzt sind wir im Eingangsbereich des 750 Fahrzeuge umfassenden Hauptplatzes:





Und auch hier wieder Tunnelblicke durch Wagenburgen aller Baureihen und Baujahre "verursacht":











Das geht natürlich auch mit einen T2b:

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Bis dann

Clemens