Fotomonsters LKW-Fotoforum

Weiter geht es mit den LKW mit Pritsche/Ladekran.

Der einzige Renault in dieser Kategorie ist ein Premium von Hug Baustoffe aus Uster/Zürich.



Der einzige Volvo ist ein FH4 der schweizerischen Niederlassung von Schneider Holz in Affeltrangen/Thurgau.



Ebenfalls nur einmal vertreten ist MAN, mit einem TGX Euro 6 facelift von Ketterer Landesprodukte aus Löffingen im Schwarzwald, der vermutlich Heu geladen hatte.



Daf Baufahrzeuge sind auch in der Schweiz relativ selten, hier vetreten in Form eines Daf LF mit Kran der Baufirma De Capitani aus Zürich.



Der nächste ist ein echter Holländer, ein Daf XF von PAX Bouw&Industrieservice aus Heerenveen/NL



MB Actros MP2 mit Kran von Feldmann aus Bilten/Glarus.



MB Actros MP4 von Sitrag aus Sumiswald/Bern



Scania ist hier am besten vertreten, mit insgesamt 9 Fahrzeugen,

das erste ist ein Scania P'04 mit Kran von Gut aus Zürich.



Der nächste ein Scania R'04 mit Kran von Rieser+Vetter aus Frauenfeld/Thurgau.



Gatra aus Effretikon/Zürich mit zwei Scania G Kipper mit Kran, einmal G'09



und G'13



Ein etwas grösserer G'13 von Müller aus Dietikon/Zürich.



Ein Scania R'13 mit Pritschenauflieger von Hubmann aus Hosenruck/Thurgau.



Scania R'16 von Koller aus Oberbüren/St.Gallen.



Tschümperlin Baustoffe aus Horw/Luzern ebenfalls mit einem Scania R'16.



Und zum Abschluss ein Scania P'16 mit Wechselbrücke und Kran der Baufirma Baltensperger aus Winterthur/Zürich.

Die folgenden LKW sind geschlossen mit Ladekran.,

Ein Volvo FH2 von Bauberger aus Elgg/Zürich.



Und ein Volvo FH2 sowie ein Scania G'13 von Emil Egger aus St.Gallen.

Weiter geht es mit den Abrollkippern/Hakengeräten.

Den Anfang macht hier ein Daf CF Euro 6 facelift von Hs. Mühle aus Neftenbach/Zürich.



Der nächste ist ein Iveco Stralis von dem Pelzhändler Hofstetter aus Flawil/St.Gallen, der vermutlich Tierkadaver transportiert.



Etwas seltenes ist dieser ältere Renault Kerax mit Kran von Georger Bleiker aus Amriswil/Thurgau, der Altbatterien transportiert.



Ein Renault von AaBa Altreifenentsorgung aus Bremgarten/Aargau.



Ebenfalls nur ein Exemplar kommt von MAN, ein TGS Euro 6 facelift von Frey aus Oberbuchsiten/Solothurn.



MB Actros MP2 Anhängerzug von Gautschi aus Gontenschwil/Aargau



MB Actros MP3 Anhängerzug von Schiess aus Niederuzwil/St.Gallen.



Dieser MB Actros MP3 der Kibag Zürich hat einen Container für Klärschlamm aufgezogen.



Der letzte Benz im Bunde ist dieser Antos Anhängerzug von Schneider Umweltservice aus Meilen/Zürich.




Scania ist auch hier wieder gut vertreten,

der Erste ist ein Scania 124C ist ein ehemaliges Fahrzeug der Muldenzentrale Oberthurgau, und jetzt mit Berner Überführungskennzeichen unterwegs.



Scania P als Vierachser sieht man auch nicht oft, hier ein P'13 mit Anbauplatte von Mittelland Transport Birmensdorf/Zürich.



Die Scania G Baureihe ist bei Baufahrzeuge sehr beliebt,

als erstes ein G'09 von Toggenburger aus Winterthur.



Natürlich fährt auch die Kibag Zürich Scania.



Einen etwas weiteren Weg hatte dieser G'13 mit Kranmulde von Hess aus Reiden/Luzern.



Die österreichische Loacker Gruppe ist auch in der Schweiz aktiv, hier ein Scania G'13 mit Kran.



Wieder Schneider aus Meilen, diesmal ein Scania G'13 mit Altglascontainer.



Die neuste Scania G Generation hier als Fünfachser mit Kippmulde, von Koch aus Wohlen/Aargau.



Auch Scania R waren unterwegs, ein R'09 von Peter Corti aus Bäch/Schwyz,



und ein R'13 von Hs. Mühle.



Volvo ist natürlich auch dabei,

ein FH2 mit Kran und Abrollauflieger von N.U.P. aus Winterthur/Zürich.



Auch nicht weniger imposant ist dieser FH3 Fünfachser mit Kran von Norline aus Neuhausen/Schaffhausen.



Wie der Scania weiter oben gehört auch dieser Volvo FH3 Peter Corti, fährt allerdings unter der Flagge von Metallum in Regensdorf/Zürich.



Nochmal Norline mit einem Volvo FH4.



Zum Abschluss ein Volvo FH4 von TMF aus Bazenheid/St.Gallen, der wie der Iveco Stralis Tierkadaver transportiert.

Nicht nur Abrollmulden, sondern auch Absetzmulden müssen natürlich transportiert werden. Darum folgen jetzt die Absetzkipper bzw. Welaki wie es in der Schweiz heisst (Wechseln-laden-kippen)

Ein Iveco Stralis Euro 6 von Larcher aus Lufingen/Zürich.



Hier kommen die ersten beiden MAN TGM,

einmal Rogenmoser aus Bülach/Zürich,



und natürlich wieder Schneider, mit einem TGM Euro 6, der nur 2.3m breit ist.



Der einzige MB ist dieser Actros MP2 von Zürcher aus Zuzwil/St.Gallen.



Scania P sind häufig anzutreffen,

schon wieder Schneider mit einem P'13



Auch Ernst Autotransport aus Zürich besitzt zwei solche P'13, allerdings mit mittellanger Kabine.



Auch als Dreiachser gibt es sie:



Grössere Scania sieht man selten, so wie diesen R'09 von Metallum/Peter Corti.



Der letzte ist ein Volvo FM2 von Müller aus Frauenfeld/Thurgau.



Auch ein Muldentransporter ist dieser MB Axor 3 Kipper mit Kran von Schneider, der 1m3 Minimulden transportiert.

Kipper sind in Zürich zu jeder Jahreszeit ein selbstverständlicher Anblick,

Wie gesagt sind Daf Baufahrzeuge selten, noch seltener sind Daf Kippsattel. Und sehr selten allgemein sind 2-Seiten Kippauflieger, all das vereint dieser Daf CF Euro 6 facelift von Fuhrer aus Mellingen/Aargau.



Die einzigen beiden Iveco sind Trakker von Larcher.





Dieser MAN TGS von Schneider wird auch zum Transport der eigenen Baumaschinen eingesetzt.



Aus Lottstetten nahe der Schweizer Grenze kommt dieser MAN TGS Euro 6 facelift vom Kieswerk Häring.



Ebenfalls sehr grenznah ist dieser TGS Euro 6 Fünfachser von Eckert aus Thayngen/Schaffhausen beheimatet.



Und wer hätte es gedacht, auch Schneider besitzt solche TGS Fünfachser, die durch die Plastik-Kotflügel und den Kippaufbau eher holländisch wirken.



Von der Firma Rohner hatten wir schon einen Scania, jetzt kommt ein TGX Euro 6 Kippsattel.



Ein weiterer Kipper aus Deutschland ist dieser MB Actros MP4 von Albrecht Logistik aus Deisslingen im Landkreis Rottweil.



Kein richtiger Kipper sondern ein Abschieber ist dieser Actros MP3 von De Paola aus Schlieren/Zürich.



Von der gleichen Firma stammt auch dieser Arocs Kippsattel.



Auch J.Grimm aus Oetwil am See/Zürich,



Albin Mühle aus Neftenbach/Zürich,



und die Kibag Zürich sind mit Arocs Kippsatteln unterwegs.



Eine Isolierte Mulde hat dieser Arocs 4x4 von Schädler aus Einsiedeln/Schwyz.



Dieser MB Arocs 3-Seitenkipper ist von TIT Imhof aus Kreuzlingen/Thurgau.



Ein Renault C von Karl Rüegg aus Jona/St.Gallen.



Und noch ein Fünfachser von De Paola.



Kran Schmid aus Grüningen/Zürich hatten wir auch schon mal, hier ist es ein Scania G'09 mit Kippsattel.



Die aktuelle G Baureihe ist vertreten in Form eines Fünfachsers von Mäder aus Oberwangen/Thurgau.



Von der gleichen Firma stammt dieser Scania R'09 Kippsattel.



Kipper mit grosser Kabine sind in der Schweiz selten, hier ein Scania R'09 von TGC Bern.



Neben Scania sind auch Volvo Baufahrzeuge verbreitet,

fangen wir mit den FM bzw. FMX an.
Als erstes ein FMX der ersten Generation von Rupp Trans aus Winterthur-Töss/Zürich.



Schon wieder Larcher, diesmal ein FMX Kippsattel.



Mit grösserer Kabine kann dieser FMX Euro 6 von Kies&Recycling AG aus Embrach aufwarten.



Etwas ganz seltenes ist dieser Volvo FM4 mit Schlafkabine von Rohner aus Siglistorf/Aargau.



FH4 von De Paola,



und Edelmann aus Weinfelden/Thurgau.



Nochmal Rohner mit einem FH4 Kippsattel.



Und zum Schluss ein FH4 mit Schrottkipper von Bächtrans aus Schleitheim/Schaffhausen.