Fotomonsters LKW-Fotoforum

Im weiteren Verlauf des Geländes standen noch zahlreiche unterschiedlich alte Feuerwehr- und Rettungsdienstfahrzeuge, u. a. auch dieser Wagen aus den USA:





Hier die VW-Palette:







VW Crafter erste Generation Vor-Facelift:



Sogar ein Ford Transit war anwesend:

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Bis dann

Clemens

Der Sonderfahrzeugbereich ist natürlich auch eng mit den Nutzfahrzeugen verbunden, aber direkt nach dem Zweiten Weltkrieg hatte Mercedes noch nicht die große Typenpalette im Programm, wie man das vielleicht heutzutage kennt! Und so hat es zahlreiche Karosseriebetriebe gegeben, die Transporterausbauten auf PKW-Basis selbst durchgeführt haben, denn selbst profane Kombis gab es bei Mercedes in den frühen 50er Jahren noch nicht - da konnten sich die externen Betriebe so richtig austoben und zum Glück sind bis heute einige dieser Exemplare bis heute erhalten geblieben:















Etwas ganz Verwegenes hat sich der Besitzer dieses Wagens einfallen lassen - er hat ein Sportcoupe (190 SL) mit der Kombivariante des W 123 sprich dem ersten T-Modell kombiniert:



Er nennt sich deshalb auch zu Recht "190 SLT"! Wie man sich denken kann, handelt es sich hierbei um ein Einzelstück:

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Bis dann

Clemens

Jetzt geht es noch verwegener zu, denn wir bewegen uns jetzt auf Rallye-Pfaden und auch da wird die ganze Palette angefasst - egal ob Ponton- oder Heckflossen-Mercedes oder auch ein Vito oder Sprinter! Jetzt bleibt kein Auge mehr trocken:

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Bis dann

Clemens

Auch Langvarianten auf Basis des Mittelklasse-PKW hat es bei Mercedes gegeben:









Eine S-Klasse von 1991 als Taxi - ziemlich dekadent, denn da war nicht immer der 350 SD-Motor drin, sondern der V12 mit 408 PS!



Und das hier ist nicht etwa ein heftigst umgebautes Custom-Car, sondern ein frühzeitiger Versuch, die PKW-Insassen vor Unfällen besser zu schützen:







Das soll es bis hierher fürs Erste gewesen sein, der zweite Teil folgt schon morgen - bis dann!

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Bis dann

Clemens

Wenn wir schon bei den PKW jetzt angekommen sind, wollen wir uns sie auch mal genauer ansehen. Gerade bei Mercedes trifft es sich ganz gut, dass zahlreiche Vorkriegsfahrzeuge erhalten geblieben sind, denn es handelt sich um eine der wenigen Vorkriegs-Marken, die im Luxusbereich in diesem Zeitraum tätig waren und trotzdem nach dem Zweiten Weltkrieg erhalten geblieben sind. Das haben zahlreiche andere Luxus-Vorkriegs-Marken nicht geschafft!

Aus diesem Bereich habe ich 13 Fotos vorbereitet, los geht es mit dem Mercedes Simplex, der eine ganze Baureihe von verschiedenen Fahrzeugen beinhaltet hat, die von 1902 bis 1910 gebaut wurden. Auch wenn der Name etwas Einfaches suggeriert, hatte diese Baureihe für damalige Verhältnisse sehr enorme bis zu 90 PS zu bieten, was bei diesem hier allerdings nicht zutrifft, da sind es eher nur etwas mehr als die Hälfte. Die PS-Zahl ging immer in 5 PS gestaffelt bei 40 PS los:





Man wird in diesem Beitrag auch sehr schnell bemerken, dass die so genannten unteren Klassen vom Design der Oberklasse deutlich hinterher gehinkt haben, denn hier haben wir einen Vertreter des Mercedes 170, während alle anderen die oberen Klassen abdeckten und deutlich eleganter daher kamen:





Es gab natürlich von jeder Baureihe, also auch vom 170er, jeweils Cabrios und Sonderanfertigungen bis hin zur Pullmanlimousine. Aber trotzdem war es schon damals in der Vorkriegszeit so, dass Eleganz sich vor allem aus der schieren Länge zusammengesetzt hat, wie man bei den folgenden Fahrzeugen eindeutig feststellen kann:

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Bis dann

Clemens