Fotomonsters LKW-Fotoforum

Es geht natürlich auch deutlich größer, da kommt der Unimog mit Frühversionen gerade recht:









Dazu passend der Hanomag AL 28 aus den 50er Jahren:







Und was verbirgt sich hier hinter?



Ja nun, ein Schmusekätzchen ist es jedenfalls nicht – das wird wohl jeder auf den ersten Blick erkennen:









Was hier so langsam aber sicher auch auffällt, sind die Spuren im Gelände:





Aber es heißt ja nicht umsonst bei solchen Veranstaltungen „Matsch more fun“!





Da würde man wohl mit diesem Trabi in Militärausführung wohl stecken bleiben – obwohl mir dabei gerade einfällt, dass bei dem Tatra-Treffen in Seehausen vom September 2007 (Veranstaltungsbericht hier vorhanden!) ja auch ein Trabi, ein ziviler noch dazu, auf einen hohen aufgeschütteten Sandberg gefahren ist:





Als einziges weiteres Militärfahrzeug aus der ex-DDR war noch dieser Robur LO anwesend:

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Bis dann

Clemens

Passend wie der MAN-Vierachser aus der FX/SX-Serie präsentiert sich auch dieser Saurer in der Version für das Schweizer Militär:





Aus Österreich kam auch dieser Steyr 690/890, der leider völlig zugestellt war:





Aus dem schönen Eng(e)land kommt dieser Landrover:











Ob diese beiden Militärfahrzeuge jetzt ein UAZ oder ein GAZ sind, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich tippe eher auf UAZ als Nachfolger vom UAZ 69:

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Bis dann

Clemens

Aus dem englisch-sprachigen Gebiet sprich USA sollen jetzt diese Fahrzeuge hier kommen. Das bekannteste ist wohl inzwischen der Hummer, der offensichtlich auch schon mit H-Kennzeichen daher kommen darf:



Auch in ziviler Version:







Obwohl – bekannter ist wohl nur noch der Willys Jeep aus der unmittelbaren Zeit des Zweiten Weltkriegs und als Urvater sämtlicher Jeeps dieser Welt bis heute:







Links steht möglicherweise ein GMC bzw. ein REO:







Damit sind wir jetzt in jedem Fall endlich bei den zivilen Nutzfahrzeugen angekommen – Eure Geduld wurde belohnt! Wer bis hier durchgehalten hat, wird mit deutlich leuchtenderen Farben beglückt!

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Bis dann

Clemens

Wir haben ja eben schon den Landrover in seiner Frühform im Militärbereich gesehen. Aber erst recht im zivilen Bereich sieht man ihn noch heute recht oft und somit auch in Bockhorn im Juni 2022:











Selbst als Wohnmobil gibt es ihn:



Ja, und wem das noch nicht reicht und er darauf besteht, was Größeres auf Landrover-Basis zu bekommen – bitte sehr:



Da steht die technische Basis drauf:





Aber auch vom Mini gibt es Nutzfahrzeug-Aufbauten, allen voran die Pickups und geschlossenen, hinten verblechten Kastenwagen:

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Bis dann

Clemens

Die erste deutsche Marke im zivilen Bereich soll in diesem Veranstaltungsbericht Ford sein, analog zu den Feuerwehrfahrzeugen! Wie man sich denken kann, beschränkt es sich auf den Ford Transit bzw. seinen Vorgänger, den FK 1000/1250 bzw. hin und wieder später als Taunus Transit genannt. Leider hat uns kein Besitzer eines Ford Cargos oder Transconti auf diesem Treffen beglücken wollen – nun denn, auch der Transit kommt hier mit insgesamt drei Grund-Bauzeiten daher. Fangen wir also mit dem FK aus der Zeit 1952 bis 1965 an und da ist einer schöner und seltener als der andere:













Jetzt also sein Nachfolger, der überwiegend in England entwickelt wurde zum großen Entsetzen der deutschen Ford-Entwickler in Köln! Denn man sieht dieser Baureihe aus dem Zeitraum 1965 bis 1986 doch schon an, dass der englische Geschmack etwas von dem deutschen Geschmack abweicht! Der erste ist auch noch in Quietsche-Grün lackiert worden, aber das hat sein jetziger Besitzer so gewollt. Es ist nicht auszuschließen, dass es sich hierbei um ein ehemaliges Feuerwehrfahrzeug handelt:





Merkwürdigerweise sind mir ansonsten nur Vertreter aus den 80er Jahren, also der Zeitraum 1980 bis 1986, begegnet. Dafür kommt einem beim ersten Fahrzeug (ich fange hier mal bewusst mit dem Heckfoto an, weil man da noch einen Golf 1 in der gleichen Farbe sieht) doch schon 70er Jahre-Feeling auf, auch wenn dieser Wagen wie gesagt erst in den 80er Jahren gebaut wurde (erkennbar am Kühlergrill):











Heutzutage wird fast an jedes „klassische“ Fahrzeug Weißwandreifen ran geklatscht, ob das nun zu Lebzeiten der jeweiligen Baureihe üblich war oder nicht und so wurde auch dieser Wagen entsprechend verziert! Der Wagen ist Baujahr 1983 lt. seiner Besitzer:





Hier auch wieder ein Beispiel dafür, wie zugestellt manche Fahrzeuge waren:





Und noch zwei Wohnmobil-Vertreter aus der Zeit 1986 bis 2000:

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Bis dann

Clemens