Fotomonsters LKW-Fotoforum

Normale PKW-Oldtimer gab es natürlich auch, aber die waren auf dem speziellen Gelände auch anders verteilt als normalerweise. Die wahren Exoten unter diesen Fahrzeugen (bekannte und auch unbekannte ehemalige Marken und Baureihen) werde ich später noch separat bringen, hier nur kurz ein Überblick:







Hier eine spezielle US-Car-Ausstellung mit wichtigen Exponaten bis in die 80er Jahre hinein. Hier hat man platztechnisch wirklich aus dem Vollen geschöpft, um jedes einzelne Fahrzeug richtig präsentieren zu können:





Die so genannte „VIP-Lounge“, wo man auch mit exotischen heutigen Supercars parken durfte:





Manchen PKW-Oldtimer-Besitzern ist aber auch eingefallen, wie man das Ambiente anheben kann, jeder für sich auf seine Art und Weise:



Draußen vor den Toren der Veranstaltung gab es auch noch einen separaten Parkplatz nur für Oldtimer:



Das Foto könnte auch aus den frühen 80er Jahren stammen:

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Bis dann

Clemens

Ja, und dann gab es ja auch noch das Renn-Geschehen mit historischen Rennläufen zu beobachten (keine Bange, die LKW-Oldtimer kommen noch früh genug!)! Wir verschaffen uns einen Überblick, indem wir über diese Brücke gehen, die nur für diese Veranstaltung aufgebaut wird. Wenn man auf dem Parkplatz in der Mitte sich das Gelände über Google Maps in der 3D-Darstellung ansieht, dann sieht man einen Truck, der diese Brücke etwas weiter links davon gerade abgelegt hat. Sie wird also temporär für Veranstaltungen dort vor Ort benötigt. Sie wird gebraucht, um in diesem Fall die Rennstrecke durchführen zu können. Denn da dürfen dann keine Personen durchrennen, ist ja auch irgendwie logisch. Man kommt damit aber von der Ambiente-Abteilung direkt ins Fahrerlager:



Jetzt sind wir drauf und blicken von West über Nord nach Ost:









Hier ist das Ambiente vollends aufgegangen, denn damit konnte man wirklich in vergangene Zeiten abtauchen und kam vollends ins Schwelgen und Träumen:







Kurz vorm Start:





















Da stehen die Rennboliden aus vergangenen Zeiten, in diesem Fall aus der Vorkriegs-Ära, wobei die schon fast 100 Jahre her ist:





Die Sprecher-Kabine:

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Bis dann

Clemens

Jetzt widmen wir uns endlich den „richtigen“ LKW-Fotos! Gottseidank, wird da der Ein oder Andere von Euch als Stoßgebet gen Himmel geschickt sagen! Aber Leute, Ihr müsst doch wirklich zugeben, dass das Ambiente dieser Veranstaltung so ziemlich alles toppt, was man sonst so zu bieten bekommt bei Oldtimer-Veranstaltungen. Ich freue mich über jede Veranstaltung, die auf einem Supermarkt-Parkplatz auf einem Sonntag stattfindet! Aber mit diesem Ambiente wie in Düsseldorf kann das dann logischerweise nicht mithalten! Das sehen wir hier schon bei dem niederländischen Restaurantbetrieb in mobiler Form. Es ist übrigens ein DAF:







Das alte Grammophon ist noch in Betrieb:



Die Wellblechhütte von Citroen (HY) ist auch immer wieder gut für mobilen Gastro-Betrieb:









Oder ein Ford Transit aus der Zeit 1965 bis 1978:



Aber es geht auch deutlich kleiner. Wir sehen hier einen Fiat 500 C von ca. 1953 als Nachfolger vom Topolino aus der Vorkriegszeit:







Oder ein paar kleine Lasten-Dreiräder:









Sieht auch echt urig aus und vom Baustil her würde ich mal sagen, wilde 70er Jahre:



Hier war allerdings lt. der Aussage des Besitzers schon kein Motor mehr enthalten:

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Bis dann

Clemens

Weitere Wellblechhütten, dieses Mal ohne Catering-Betrieb:





Wobei das hier ein frühzeitlicher Peugeot-Transporter ist:





Fast in die gleiche optische Bresche, aber nochmals deutlich kleiner geht dieses französische Fahrzeug rein, ebenfalls ein Transporter:







Irgendwie erinnert mich diese Fahrzeugzusammenstellung ein wenig an den aktuellen Fuhrpark vom PS-Speicher im LKW+Bus-Depot in Einbeck!

Wir sehen hier die verblechte Version des dreitürigen Kombis auf Citroen Ami 6-Basis (1961-1969):





Citroen Mehari als Freizeitfahrzeug in Größenordnung der Buggys auf Käfer-Basis:





Und eine Kastenente aus der Frühzeit:





Und die höchste Evolutionsstufe des Kastenwagens auf R4-Basis, der R4 F6:





Und eine größere Transporter-Ausgabe des Renault Master ebenfalls aus den späten 70er / frühen 80er Jahren:

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Bis dann

Clemens

Dazu ganz passend der DKW-Transporter, zwar mit Frontantrieb, aber leider nur mit Zweitaktmotor, so dass ihn nicht all zu viele Leute damals in den 50er und 60er Jahren gekauft haben:





Da können wir den Barkas B 1000 gleich mitnehmen, von dieser Baureihe war auch dieser Wagen vorhanden vor Ort:





Vom Ford Transit haben wir ja schon ein Fahrzeug gesehen, hier kommt ein Auto-Transporter:



Mit dem entsprechende Ladegut in Form eines Ford Capri III von 1978 bis 1984:



Und ebenfalls von Ford (BB-Nachfolger aus den frühen 50er Jahren) dieser Abschleppwagen. Durch frühzeitiges Umbauen des Fahrzeugs hat es eher überlebt als seine normalen Pritschenwagen-Kollegen:





Trecker fahren möchte man hier:



Und jede Menge früher Exemplare des Toyota Landcruisers, den es schon seit den späten 60er Jahren gibt:

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Bis dann

Clemens