Fotomonsters LKW-Fotoforum

Und jetzt kommen wir zu den Fahrzeugen im polnischen Besitz und auch da finden wir zahlreiche westliche Fahrzeuge, z. T. als Oldtimer, aber auch als aktuelle Einsatzfahrzeuge. Zuerst sollten wir uns aber um die polnische Vergangenheit in Sachen Fahrzeuge kümmern und da sehen wir einen ZuK als Transporter in der Ein-Tonnen-Klasse und einen Jelcz, inzwischen nahezu ausgestorben, beide Baureihen auf polnischem Boden:









Und dieser MAN ME 2000 ist keiner, weil es ein polnischer Star ist (gebaut in einem polnischen Werk, was zu MAN gehört):



In das osteuropäische Gesamtbild passt hier daher auch dieser IFA W 50 mit polnischer Zulassung:





Nochmals bedeutend älter ist dieser sehr frühe Feuerspritze mit Dampfantrieb:

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Bis dann

Clemens

Weil bei polnischen Feuerwehren nicht immer das Geld bei Neubeschaffungen so locker ist wie das vielleicht bei so mancher deutschen Feuerwehr ist, wird häufig auch mal auf Volvo oder Mitsubishi (Modell Canter) zurückgegriffen, wobei sich diese Fahrzeuge sehr gut bewährt haben:







Iveco ist in Polen auch gut vertreten, diese haben dann aber nicht immer zwingend einen feuerwehrtechnischen Ausbau von Magirus/Ulm erhalten, sondern auch direkt aus Italien oder Polen:





Und wo schon von Magirus mit seinen Feuerwehrausbauten gesprochen worden ist, sehen wir hier auch eine ganze Menge mit dem Saturn-TE- bzw. D-Frontlenker-Fahrerhaus, die inzwischen in Polen gute Dienste geleistet haben:

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Bis dann

Clemens

Und auch vom Ford Transit sehen wir hier ein paar Ausführungen, die es zu polnischen oder auch ungarischen Feuerwehren geschafft haben - allerdings mit ganz unterschiedlichen Baujahren ...!













Ein MAN TGM Vor-Facelift:





Ansonsten jede Menge Mercedes Atego, auch schon MP2, aber vorher noch einen echten Düsseldorfer Transporter:

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Bis dann

Clemens

Kommen wir jetzt zu den "richtigen" Oldtimern aus Deutschland und anderswo, also alles außerhalb polnischem Besitz! Und da fand die Kreativität der teilnehmenden Mannschaften bzw. Fahrzeugen gar kein Ende oder manchmal reichte es auch nur für ein etwas kleineres Einsatzfahrzeug:





Dreiachsige Fahrzeuge sind bei der Feuerwehr nur bedingt üblich, eher mehr bei Stützpunktfeuerwehren, also wird nachgelegt, damit das auch eine kleine Ortswehr von sich behaupten kann:





Auch zahlreiche pferdegezogene Feuerspritzen waren anwesend. Wenn man sich überlegt, aus was für einem langen Zeitraum die widerum stammen, so hat sich fast über 200 Jahre fast nichts verändert, erst in den 20er Jahren des vergangenen Jahrhunderts kamen verstärkt die Motorspritzen hinzu:

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Bis dann

Clemens

Jetzt also die kleineren motorisierten Feuerwehrfahrzeuge aus der unmittelbaren Vor- und Nachkriegszeit. Z. T. hat man in der Nachkriegszeit durchaus auf die Hinterlassenschaften der westlichen Alliierten zurückgegriffen und die Fahrzeuge kurzerhand zu Feuerwehrfahrzeugen umgearbeitet:





Rostig, aber rüstig:



Bei der Feuerlöschpolizei war die Farbe Grün angesagt, weil das Rot sonst zu hell geleuchtet hat. Das Grün hat daher eher eine Tarnwirkung gehabt:







Hier haben wir so einen ehemaligen Jeep, der später zu einer Feuerwehr kam und dort bis heute geblieben ist:

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Bis dann

Clemens