Fotomonsters LKW-Fotoforum

Aber es waren tatsächlich genug Leute anwesend als Publikum, man kam kaum noch dazu zu fotografieren, so voll war es manchmal, auch und vor allem auf dem Teilemarkt:













Alles zum Thema VW – ich bin sicher, dass man mit den dort angebotenen Teilen wieder ganze Fahrzeuge zusammenstellen kann:













Ein besonderer Service der Stadt (oder von wem auch immer!) – diese Brücke im Teilemarkt-Bereich war temporär und wurde nur für diese Veranstaltung gebaut:



Ansonsten wurde das Gelände im Teilemarkt-Bereich großzügig abgesperrt, weil dort zahlreiche kleine gut mit Wasser gefüllte Kanäle vorhanden sind, in die man hätte reinfallen können, wenn man vor lauter Teilen nicht mehr auf den Weg achtet:







Trotz Tageslicht war es im Teilemarkt-Bereich sehr dunkel:



Darum – dieses Foto, welches mit der gleichen Verschlusszeit wie die anderen Fotos in Hessisch Oldendorf auch angefertigt wurde (1/1250 sec.), konnte nicht gelingen:



Da musste ich schon auf 1/125 sec. hochgehen, damit es hell genug war auf dem Foto:

_________________
Bis dann

Clemens

Man muss dazu sagen, dass die ganze Altstadt von den Baureihen her aufgeteilt wurde. D. h., jede einzelne VW-Baureihe hatte ihren eigenen Platz innerhalb der Altstadt von Hessisch Oldendorf. Das zentrale Mittelstück war dabei die „Lange Straße“ innerhalb der Altstadt, das ist nämlich eine reine Durchmesser-Straße gewesen, die von Ost nach West ging. Westlich des Innenstadt-Kreisels begann also die Aufstellung der Brezel-Käfer und am westlichen Ende der „Lange Straße“ standen dann die jüngsten Ovali-Käfer. Wer es noch nicht wissen sollte: Die Brezel-Käfer wurden von 1938 bis Mitte März 1953 gebaut. Danach wurde umgestellt auf das Ovali-Heck-Fenster. Es gab damals sogar Umrüstsätze vom Brezel-Heckfenster auf Ovali. Das hatte man damals schon aus Sichtgründen so angeboten! Dadurch sind natürlich solche Brezel-Käfer gar keine mehr. Wie viele umgerüstet wurden, weiß man nicht. Es gab zwischenzeitlich sogar wieder Rück-Umbausätze, um aus einem Ovali-Käfer, der ja vom Bauzeitraum her eigentlich eine Brezel darstellt, auch wieder zu einer solchen zu machen! Ist ja besser, als jemanden zur Minna zu machen, aber wirklich originalgetreu sind halt nur die Fahrzeuge, die gar nicht erst umgebaut wurden – egal wann!

Lange Rede – kurzer Sinn, hier ein kurzer Ausschnitt, wie die Fahrzeuge in der angesprochenen Straße standen:



Teilweise gefühlt bis in die Schaufenster hinein, damit man noch eine Durchfahrtgasse bilden konnte:



Man muss dazu sagen, dass das bis in die 70er Jahre hinein keine Fußgängerzone so wie heute gewesen ist – da wird es nicht erst eng, wenn sich damals in den 50er Jahren zwei Büssing 8000 begegnet sind …!



Die Farben waren eher im Pastellbereich angesiedelt, da man damals noch echte Probleme mit dem Lack hatte! Die allerersten VWs, die nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurden, standen also auf dem Auslieferungsparkplatz in Wolfsburg und in der kurzen Zeit, bis sie abgeholt wurden, bildeten sich unter ihnen Pfützen mit Farbe! Jawohl, ob man es nun glaubt oder nicht, die Farbe tropfte, weil die Sonne drauf schien! Soviel zur damaligen Lackqualität! Man hat also von vornherein keine knallbunten Farben angeboten, weil sie sowieso nicht darstellbar gewesen wären damals – dieses Gelb ist also erst später aufgetragen worden:





Das hier ist leider ein Tiefflieger, noch dazu mit einer subtilen Botschaft:







Trotzdem kann so manche dunkle Farbe auch sehr edel wirken:

_________________
Bis dann

Clemens

Da ist es dann schon bemerkenswert, wenn ein blauer Wagen am Straßenrand parkt und ein fast gleiches Fahrzeug vorbei fährt:



Das geht aber auch mit der Farbe Grün und jetzt darf man nicht betrunken sein, denn dann findet man sein Auto garantiert nicht wieder!



So, und jetzt machen wir höhere Mathematik – zumindest verlange ich von Euch, dass Ihr mitzählen könnt! Also, wir sehen hier einen pastellgrünen Käfer. Die Betonung liegt auf der Anzahl, die bislang bekannt ist:



… zwei pastellgrüne Käfer …



… drei pastellgrüne Käfer …



Und was kommt jetzt? Natürlich vier pastellgrüne Käfer! Und das alles auf nur einem Foto direkt nebeneinander:



Dazu die passenden Heckansichten:

_________________
Bis dann

Clemens

Hier weitere Variationen an Grün:







Nur zur Klarstellung – wir sprechen immer noch nur vom Brezel-Käfer:









Das dürfte eine Behördenversion sein:





Sand-Beige für einen Privatkunden:

_________________
Bis dann

Clemens

Durch die scharfen Schatten waren die meisten Fahrzeuge, die ihre Schnauze in südliche Richtung geparkt hatten, kaum zu fotografieren:



Da ging eher nur die Heckansicht:











Das ist ein zweites mausgraues Fahrzeug:



Durchfahrende Käfer, die aus der Altstadt raus wollten, mussten das natürlich im Kriechtempo machen, da ja zahlreiche Besucher um die Käfer herumstanden:





Das ist ein Brezel-Käfer, der jemand aus dem Orga-Team gehört:



In den 50er Jahren bekamen PKW eine 100.000 km-Plakette, wenn sie diese Anzahl an Kilometern geschafft hatten – das war damals noch etwas ganz Besonderes:



Das Logo der Veranstaltung prangt auch auf diesem Fahrzeug:

_________________
Bis dann

Clemens