Fotomonsters LKW-Fotoforum

Fangen wir bei Mercedes aber der Größe nach an - also kommt zuerst der MB 100, dann der TN und diverse Sprinter bzw. Varios:



Mit zahlreichen Verzierungen ist dieser TN ausgestattet:







Hier ist nicht nur der Tiger im Tank, sondern dient auch als Vorlage der Lackierung:



Die Arbeiter, die diesen Vario bewegten, übernachteten im selben Hotel wie ich!



Wohnmobil auf Mercedes-Basis:



Und ein Unimog der kleinen, aber relativ neuen Sorte, der mir auf der Bahn-Rückfahrt irgendwo in Bayern begegnet ist:



Nächste Evolutionsstufe bei Mercedes ist der Atego. Auch ihn sehen wir hier in verschiedensten Versionen:

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Bis dann

Clemens

Weiter gehts mit dem Atego:







Auf Basis des schweren Ategos bzw. dem kleinen Axor sehen wir diese beiden Varianten:







Und das hier ist der wirklich einzige Econic, den ich auf der ganzen Fahrt gesehen habe:



Beim Actros sieht die Sache noch wesentlich vielseitiger aus, wie wir hier sehen können. Alle, aber auch wirklich alle Baureihen, angefangen vom Bauzeitraum 1996 bis 2002 über MP2, MP3 und den New Actros sind alle Gewichtsklassen hier vertreten:

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Bis dann

Clemens

Weiter gehts mit dem Actros mit allen möglichen Baureihen und Aufbauten. Den Anfang macht ein Kipper-Sattelzug-Doppelpack:





Selbst die erste Variante von 1996 bis 2002 ist noch nicht gänzlich ausgestorben:



Naturgemäß sind MP2 und MP3 heute deutlich häufiger anzutreffen:







Und selbst zum Abschleppen taugen sie was, auch wenn der hier gerade nicht gefordert wurde - ich frage mich nur so am Rande, warum der gerade aus dem MAN-Werk rausfährt ...







Es wird wieder bunter und auch deutlich größer:

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Bis dann

Clemens

Wir sind noch nicht fertig mit den Actros-Varianten:



Nanu, hatten wir den nicht schon im vorherigen Beitrag? Nein, das war ein anderer!













Und bevor ich es vergesse - den Arocs gibt es ja auch noch:

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Bis dann

Clemens

Scania gehört ja inzwischen auch zum VW-Konzern, darf man nicht übersehen! Bislang sind die Kundenströme noch sehr deutlich getrennt. Da der bisherige Scania-Chef sich zusehr um die Belange von Scania und nicht um eine mögliche Allianz direkt mit MAN hervor getan hat, wurde er inzwischen durch eine VW-Entscheidung abberufen! Und so können wir wohl in Zukunft damit rechnen, dass sich die Technik unterm Blech von MAN und Scania mal ähneln könnte bzw. dem gleichen Stand entspricht. Der neue 640-PS-Motor von MAN würde jedenfalls in der aktuellen Motorenlücke bei Scania, die ja zwischen 580 und 730 PS besteht, ganz gut reinpassen! Aber genug der Worte, auch diverse Scania habe ich in München angetroffen:





Mit 'nem Scania neue MAN abholen - ein Schelm, wer da an was Böses denkt!



Auch in den Kommunalbereich dringt Scania inzwischen auf dem deutschen Markt vor, das sind nicht nur alles Fernverkehrsfahrzeuge, die zu sehen waren!









Von Volvo war merkwürdigerweise nur sehr wenig zu sehen:

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Bis dann

Clemens