Registriert: Sa 22. Nov 2014, 11:34 Beiträge: 8747
Gehen wir jetzt direkt zu MAN über, die dritte Nutzfahrzeug-Marke im VW-Konzern. Auch hier standen einige Vorführ-Exemplare zu Testzwecken zur Verfügung:
Eingerahmt wird das alles von entsprechend präparierten VW Transportern (T6 und Crafter I):
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Es drehte sich alles um das Stichwort "RIO", welches eine komplette elektronische Erfassung aller, aber auch wirklich aller Fahrer- und LKW-Daten ermöglicht. Es geht hierbei um die komplette Vernetzung von der Auftragserfassung bis hin zur Fahrerabrechnung, aber MAN wollte sich auch als "grüner" Hersteller präsentieren und so wurde sogar echter Rasen ausgelegt und Äpfel angeboten - das ist kein Witz!
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Aber ansonsten standen da natürlich alle schweren Jungs herum:
Das ist der ehemalige ME 2000, schon seit längerer Zeit (seit 2006/2007) als CLA aus indischer Produktion und in deutlich höheren Gewichtsklassen unterwegs als damals in Europa:
Wenn man sich die Daten des gerade gezeigten VW do Brasil Constellation ansieht, dann fragt man sich, wie die damit 40 Tonnen am Stück bewegen wollen, sind doch die Motoren deutlich schwächer als hierzulande gewohnt:
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Hier mal nicht in der Einheitsfarbe dargestellt - das dürfte bei einem Feuerwehrfahrzeug auch nur sehr schwer vermittelbar sein ...:
Nein, so viel Zinsen gibt es derzeit wohl nirgends! Es geht hier mehr um die Zinsen, die zu bezahlen sind, wenn man über MAN einen Kredit zur Fahrzeugfinanzierung aufnimmt:
Auch direkt vor der MAN-Halle 12 standen einige interessante Fahrzeuge:
Und das ist ein Omnibus-Zug, also ein Linienbus mit Personenanhänger. So etwas ist seit einiger Zeit wieder in Deutschland möglich. Der Anhänger wurde bei Firma Hess in der Schweiz hergestellt, dort gibt es diese Fahrzeuge schon länger:
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