Registriert: Sa 22. Nov 2014, 11:34 Beiträge: 8733
Der Rest, z. B. von Kögel, sieht da recht normal gegen aus:
Die Firma Petschl aus Österreich ist mit ihren Schwerlastzugmaschinen auch schon u. a. zur EMO (Werkzeugmaschinen-Messe) in Hannover gewesen. Hier sind sie ausnahmsweise mal selbst Kunde:
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Ein paar weitere Showtrucks waren dann doch noch aufgereiht worden:
Von Iglhaut kommen wie zu jeder Nutzfahrzeug-IAA immer mal der ein oder andere umgebaute Mercedes-Transporter mit Allrad-Antrieb:
Und auch andere Wohnmobile fallen durch ihre Gestaltung auf:
Und vor allem auch dieses "Wohnmobil", der Neoplan Jumbocruiser N 147/4, der von 1976 bis in die späten 80er Jahre in einer Auflage von insgesamt 12 (!) Stück gebaut wurde. Weil es in den 70er Jahren noch keine allzu starken LKW-Motoren gab, musste ein Panzermotor von 1.000 PS auf 460 PS gedrosselt werden. Es handelt sich insgesamt bei diesem Fahrzeug, wenn man genauer hinsieht, die einzige jemals gebauten Gelenk-Doppeldecker-Baureihe auf vier Achsen:
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Von GAS bzw. Ural habe ich noch ein paar Fotos gefunden:
In Sachsen ist dieses kleine Gefährt entwickelt worden:
Hinter Halle 27 waren die Testfahrzeuge zu Selbstfahrerzwecken ausgestellt:
Fahrzeuge in Transportergröße von VW und Ford in etwas ungewohnter Optik, dagegen sieht der Renault höchstens durch seine gewählte Farbe etwas ungewöhnlich aus:
Tja, und wer kein Geld für etwas Größeres hat, muss halt damit seine Träume zufriedenstellen:
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Elektromobilität mit Nutzfahrzeugen war auch ein großes Thema, hier auf dem Stand von Magna aus Österreich, die ein elektrisch betriebenes LKW-Fahrgestell, allerdings ohne Aufbau, zeigten:
Klar, normalerweise ist der elektrische Antrieb im Stand nicht erkennbar, höchstens, wenn er sich bewegt:
Dafür sind alle hier vor dem Congresscentrum auf dem hannoverschen Messegelände gezeigten Stadtlinienbusse elektrisch angetrieben, und zwar in Form von Batterien, die auf den unterschiedlichsten Wegen wieder aufgeladen werden können:
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