Fotomonsters LKW-Fotoforum

Die nächste Stufe ist die Bundeswehr. Auch hier wieder alles vertreten aus allen möglichen Zeiten, auch die so genannte "Nato-Ziege" auf MAN L 620/630 AE ist hier vertreten:





Dieser VW 181 hat die seltenen großen Heckleuchten:





Sein Nachfolger bei der Bundeswehr war der VW Iltis (ab 1979):







Vor diesem Fahrzeug hat man sich bis 1990 im Westen gedrückt - es sind die Feldjäger:



Hier die etwas ältere Version davon auf Basis eines VW Iltis:



Und ein sehr buntes Fahrzeug. Auch bei diesem Fahrzeug werden Bundeswehr-Soldaten gesucht. Allerdings werden sie hierbei noch heftigst umworben und nicht per Haftbefehl gesucht:





Und so verrückt es klingen mag, dieser große Saug- und Spülwagen auf Iveco Eurotech-Basis ist ebenfalls ein Bundeswehr-Fahrzeug!



Bei diesem Mercedes O 302-Bus aus der Zeit 1965 bis 1974 glaubt man schon eher, dass er der Bundeswehr angehört, wenn gleich sich bei der Gelegenheit eher Reservisten der Bundeswehr treffen:

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Bis dann

Clemens

Und natürlich zahlreiche ehemalige Militärfahrzeuge aus Ost und West. Soweit ich sie ihrer ehemaligen Herkunft zuordnen kann, fange mit den Westfahrzeugen an:

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Bis dann

Clemens

Und nun die östlichen Militärfahrzeuge:











Dieser Tatra T 815 ist wohl die eierlegende Wollmichsau:





Jetzt noch weitere Fahrzeuge, die dort ausgestellt waren. Unter anderem dieser Flugzeug-Einweiser auf MB Vito-Basis, der allerdings vom Flughafen Stuttgart stammt:







Und ein weiteres Flugfeldfahrzeug:



Und ob man es nun glaubt oder nicht - aber zu einem Flughafen gehören auch Flugzeuge! Bitteschön, hier ist eines:



Diese kurze Zugmaschine auf MAN F8-Basis hatte auch den Weg hin zum Flugplatz Gatow gefunden:



Und auch dieser etwas umgebaute Hanomag (A) L 28 war dort anzutreffen:

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Bis dann

Clemens

Das war es mit der eigentlichen Veranstaltung. Ich bin nun also mit den historischen Bussen von der ATB zurückgefahren Richtung Spandau, bin aber vorher ausgestiegen auf Höhe der Heerstraße (B5) und habe mir dort die alten Busse nochmal in Ruhe angeschaut. Wobei ich den ältesten noch vorhandenen Nachkriegs-Eindeck-Bus der BVG noch auf dem Gatower Gelände angetroffen hatte:



Warum wird eigentlich erwähnt, dass es sich dabei um einen Eindeck-Bus handelt? Nun, das liegt an der Berliner Bus-Historie. Die Eindeck-Busse sind bis 1990 relativ wenige bei der West-BVG gewesen. Darüber hinaus hat jede Bus-Gattung eine eigenstände Bezeichnung erhalten und so wurde zumindest grundsätzlich zwischen Doppeldeckern und Eindeckern unterschieden. Dieser Büssing Senator wurde in einer Reihe von 217 Fahrzeugen in zwei Serien nach dem Mauerbau 1961 angeschafft, weil niemand mehr mit der unter der Flagge der Deutschen Reichsbahn auch im Westteil der Stadt fahrenden S-Bahn fahren sollte, weil man damit indirekt den Stacheldraht für den Osten mitfinanziert hätte (glaubte man im Westen zumindest, dass es so ist). Und so wurden wg. Fahrzeugmangel zusätzliche Busse angeschafft, nur um Parallel-Verkehr zur S-Bahn anbieten zu können - und der Bund hat alles mitfinanziert:



Das ist ein Standard-Stadtlinienbus nach VÖV-Norm I. Er ist von Büssing in den frühen 70er Jahren gebaut wurden. Diese Busse hat man insgesamt zwischen 1967 und 1988 gebaut, auch als Überlandlinienbus:



Und hier sehen wir den Doppeldeck-Bus auf Basis des VÖV I (Mitte) neben seiner Eindecker-Variante stehen:



Und das hier ist sein Vorgänger, der Bü DE - das ist ein Büssing Doppeldecker mit Einmann-Betrieb (Fahrkarten verkauft der Fahrer, und nicht mehr der Schaffner wie bei vorherigen Baureihen)



Hier ein Bü DE mit originaler Popwerbung, die erst per Gesetz ab 1973 erlaubt war:



Nun stehe ich also in der Nähe der Heerstraße auf Spandauer Gebiet. Und wie ich mich an der Haltestelle so umschaue, entdecke ich dieses gemischte Doppel aus Unimog (Bauzeitraum ab 1977) und einem VW LT I als ehemaliges Feuerwehrfahrzeug:













Bei so vielen Unimogs habe ich doch glatt noch diesen Flugzeug-Einweiser übersehen, der in Gatow im Einsatz ist:

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Bis dann

Clemens

Diese Fahrzeuge habe ich ebenfalls dort angetroffen an der Heerstraße:



Bitte aufpassen - Falsch parken ist in Berlin richtig teuer, zumindest für den Besitzer dieses Fahrzeugs ist es gewesen:



Diese Schausteller-Zugmaschine stand in der Altstadt von Berlin-Spandau:





Berlin könnte man anhand dieses Veranstaltungsbericht auch gut und gerne "Unimoghausen" nennen - taucht hier doch schon wieder ein solcher auf, allerdings schon in Berlin-Neukölln, nachdem ich mit der U-Bahnlinie U7 von Spandau bis dorthin gefahren bin:





Auch wenn jetzt nicht mehr so viele Fotos von Fahrzeugen kommen, kann ich die Fotos nur noch nach Sachgebieten sortieren. Von daher macht es jetzt durchaus Sinn, wenn ich zeige, wie ich mich von Berlin-Neukölln (Hermannplatz) zu Fuß bis zum S-Bahnhof Friedrichstraße (!) aus bewegt habe:



Bleiben wir gleich bei blauen Mercedes-Typen - hier ist ein Düsseldorfer Transporter in Form eines ehemaligen THW-Fahrzeugs:





Und noch zwei Düsseldorfer Transporter:



Dieser hier bewegt sich entlang der Sebastianstraße entlang der Nahtstelle zwischen West- und Ostseite von Berlin. Die Mauer hat hier doch tatsächlich die Straße in zwei Hälften geteilt, so dass man bis 1990 gar nicht dort hätte entlangfahren können:

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Bis dann

Clemens