Fotomonsters LKW-Fotoforum

Jetzt erfahren wir auch, wozu dieses komische Zeichen gehört hat, was ich schon vorhin gebracht habe. Es gehört auch zu einer Katastrophenschutz-Einheit, nämlich zu dieser:



Und da haben wir auch gleich das nächste Fahrzeug von denen:





Der Zivilschutz kann auch in dieser Farbe auftreten:







Auch ausländische Feuerwehreinheiten waren anwesend. Hier ein MAN TGL aus der laufenden Produktion mit Rosenbauer-Aufbau:







Aus Italien:





Schlauch-Haspeln wurden auch gezeigt. Diese hier war allerdings leer:



Es wurde vor Ort auf diesem Stand auch der Frage nachgegangen, was mit Feuerwehrleuten passiert, die nach einem verunglücktem Feuerwehreinsatz anschließend im Rollstuhl sitzen (hier ist zum Glück nur eine Puppe drin!):

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Bis dann

Clemens

Die Region Hannover zeigte sich zum Thema Feuerwehr auch mit einem größeren Kontingent an Fahrzeugen und entsprechender Ausstattung:







ABC Messtechnik. Das bedeutet nicht, dass man hier das Alphabet einstudiert bekommt, sondern es geht um atomare, biologische und chemische Angriffe auf die Zivilbevölkerung:













Ohne jetzt im Vorfeld zu viel zu verraten, denn wir werden noch deutlich größere elektrisch betriebene Feuerwehrfahrzeuge sehen, ist hier eine Premiere aus Sicht der Feuerwehr der Region Hannover entstanden. Handelt es sich doch hierbei um den ersten elektrisch betriebenen Rettungswagen der Region Hannover auf Basis des Mercedes Sprinters dritte Generation:



Aufgebaut wurde er vom Wiethmarscher Ambulanz Service aus Schleswig-Holstein. Deshalb trägt er auch keinen Mercedes-Stern mehr. Das geschieht meistens dann, wenn der Original-Hersteller des Trägerfahrzeugs nicht sein Einverständnis für die Umsetzung einer Idee gegeben hat:

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Bis dann

Clemens

Es gab sogar amerikanische Feuerwehrfahrzeuge, die sich ja bekanntlich deutlich vom Rest dieser Welt unterscheiden, da sie immer eigenständig vom Fahrgestell und somit auch vom traditionellen LKW-Hersteller sind. Es wird fast immer nur ein Hersteller genommen, der dann alles am Stück herstellt. Und nicht wie z. B. bei uns ein Mercedes mit Magirus-Aufbau. Emergency One oder auch Oshkosh für schwere Großtanklöschfahrzeuge auf Flughäfen oder beim Militär sind da die erste Wahl in den USA:





Sie benötigen dann auch meist mehr Aufstellfläche, was beim Fotografieren in engen Hallen den Fotografen dann schon mal etwas mehr Zeit kostet, bis alle Personen vor der Nase weg sind:



Aber auch draußen braucht es vor allem sehr viel Platz, um eine solche US-Drehleiter aufzunehmen – vor allem sehen wir hier auch den Vergleich zu europäischen Sattelzügen, von denen einer direkt dahinter stand:





Ein mächtiges Geschoß, aus jeder Perspektive:



Dagegen wirkt deutsche Hausmannskost (sorry für die Verwendung dieses Begriffs, aber ist doch so!) direkt bieder, da reicht auch die aufgebrachte Lackierung nicht:





Jetzt wird es doch wieder deutlich kleiner:



Und damit haben wir den gesamten Katastrophenschutz-Bereich schon mal gesehen!

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Bis dann

Clemens

Jetzt wollen wir uns mal ein wenig (aber auch wirklich nur ein wenig!) um das Nebengeschehen auf der Interschutz kümmern. Dazu gehört nämlich auch die Schutzausrüstung für Feuerwehr- und Rettungsdienstpersonal! Und davon gab es dann doch den ein oder anderen Anbieter, auch von Feuerwehr-Helmen z. B.:









Manche Gänge und Ausstellungsstände sahen zum Teil recht rustikal aus. Irgendwie war auf den Ständen mit echten Fahrzeugen mehr los:















Dann muss man sich eben optisch von den anderen Ausstellern im gleichen Bereich abgrenzen:

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Bis dann

Clemens

Das war ein kleiner Exkurs hin zu den Schutzausrüstungen. Aber mal ehrlich – bei solchen Krachern schaut man dann wohl doch eher hin:



Noch dazu, wo Feuerwehrfahrzeuge auf Renault-Basis auf deutschem Boden doch eher noch etwas sehr Exotisches an sich haben! Darüber hinaus ist an der Beschriftung auch erkennbar, dass das Fahrzeug nach der Interschutz gleich wieder ins Ausland ging und nur zu Messezwecken nach Deutschland gebracht wurde:





Ein baugleiches Fahrzeug stand dann auch noch in einer Messehalle:





Durch die Absage von Magirus u. Co. war dann auch genug Platz für Anbieter von Großtanklöschfahrzeugen aus Osteuropa. Tatra als Fahrgestell-Lieferant hat davon profitiert. Ganz abgesehen davon, dass 38 GTLF auf Tatra-Basis in die östlichen Bundesländer für Waldbrandschutz vorgesehen sind. Das erste davon wurde vor ein paar Monaten bereits im Feuerwehrmagazin vorgestellt. Hier hingegen auf der Messe wurden die verschiedensten Fahrzeuge auf Tatra-Basis vorgestellt:



Sieht fast gleich aus, ist aber ein zweites Fahrzeug:









Tagesleuchtrot fällt immer noch am meisten auf, ist nur dummerweise sehr lichtempfindlich. Wann immer gebrauchte deutsche Feuerwehrfahrzeuge in dieser Lackierung nach Süd- oder Osteuropa gegangen sind, war nach kurzer Zeit die Lackierung über Orange bis hin zu Weiß gegangen sprich die Lackierung war weg auf Basis der starken Lichteinstrahlung unter südlicher Sonne. Wollen wir hoffen, dass das diesem Fahrzeug nicht widerfährt:

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Bis dann

Clemens