Fotomonsters LKW-Fotoforum

Aber auch das, was als Commodore bzw. LS 11 FS vom Band gelaufen ist und zuerst ein Fahrerhaus meistens von Büssing + Sohn hatte und erst später ein serienmäßiges Fahrerhaus besaß ist doch auch sehr interessant:





















Ein Spätkommender; dem habe ich dann noch gezeigt, wo er auf das Gelände rauffahren kann, weil sich das wirklich nicht jedem auf den ersten Blick erschlossen hat:









Ein paar Details zum zuvor gezeigten Fahrzeug:

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Bis dann

Clemens

Machen wir gleich weiter mit den nächsten Generationen an Unterflur- und Frontlenker-Kabinen bei Büssing. Diese beiden sind allerdings etwas speziell und wurden deshalb auch nur sehr selten gebaut:











Das hier ist die perfekte Metamorphose, wie sich das Büssing-Fahrerhaus (Frontlenker wie auch Unterflur) entwickelt hat:







Abgesehen davon, dass es zum Schluss so aussah, nämlich dass die MAN F7 bzw. F8-Kabine übernommen wurde für die Unterflur-Varianten bis 1986:



Auch die kleinen Varianten hat es gegeben:





Aber eben auch deutlich größere:

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Bis dann

Clemens

Zum Glück hat der Prototyp für eine spezielle Unterflur-Kabine aus den 60er Jahren bis heute überlebt:

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Bis dann

Clemens

Und wir nehmen uns natürlich auch noch die letzte Hauber-Generation von Büssing mit allen möglichen Gewichtsklassen vor, auch da gibt es schließlich eine ganze Menge zu sehen:

















Er hier stammt aus dem Fundus vom PS-Speicher aus Einbeck, ist aber im Extremfall sogar noch als Abschleppfahrzeug für havarierte eigene Fahrzeuge des PS-Speichers aktiv:

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Bis dann

Clemens

Ein paar Busse gab es auch noch - die zwei bekannten, die auch schon beim ersten Büssing-Treffen 1993 in Braunschweig waren. Zum einen der zum Wohnmobil umgebaute 320-PS-Standard-I-Stadtbus und zum anderen der Anderthalbdecker:











Tja, und so wie ja die Marke Borgward gerade am Wiederaufleben ist mit einem evtl. neuen Werk in Bremen (!), so könnte ja auch ein neuer Büssing-Bus auf den Plan treten! Neu ist der Bus in der Tat, der hier gezeigt wird, denn die Baureihe ist gerade frisch auf den Markt gekommen und er trägt das Büssing-Zeichen!



Auch die Lackierung bzw. deren Beschriftung lässt Hoffnung aufkeimen:



Dieser Schriftzug war wahnsinnig schwierig zu fotografieren, je nach Sonnenstand war er teilweise überhaupt nicht zu erkennen:



Wer den Schriftzug links oben kennt, der ahnt, dass die Hoffnung auf eine neue Büssing-Bus-Reihe soeben zerplatzt ist:



Denn es handelt sich eben doch nur um eine spezielle VIP-Edition des niegelnagelneuen MAN Lions Coach der 3. Generation! Aber gut gemacht ist er, vor allem in dieser Lackierung! Alle Fahrzeuge dieser neuen Baureihe habe ich bislang mehr oder weniger in reinweiß gesehen (ich sage lieber nicht, was ich von der Farbe Weiß auf einem neuen Bus halte )

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Bis dann

Clemens