Fotomonsters LKW-Fotoforum

Und weiter gehts mit dem nächsten Tourbericht, der uns diesmal in den nordwestlichen Bereich von Tschechien führen wird. Das sind die Städte Liberec, Prag, Most und Pilzen und auch die Anreise über Dresden. Es war mal wieder eine Gruppenreise des Veranstalters Intra Express aus Berlin, die sich die Straßenbahnbetriebe in diesem Gebiet ansehen wollten (was natürlich auch geschehen ist!). Stattgefunden hat das alles bereits im April 2014, also auch aus der Zeit bevor dieses Forum überhaupt angefangen hat. Von daher kann ich diesen Bericht nur nachträglich bringen! Was aber auch kein Fehler ist, denn die Aufnahmen werden sich wieder besonders lohnen, legen wir doch den Blickwinkel vor allem auf die osteuropäischen LKW-Hersteller vom Schlage Tatra, Liaz und Konsorten. Man kann sich aber auch vorstellen, dass es schon reichlich Fahrzeuge westlicher Hersteller gibt, da die Reise ja bereits 24 Jahre nach dem Fall der Mauer stattgefunden hat und Tschechien (wie 9 andere Länder auch) bereits im Mai 2004 zur EU beigetreten ist und seitdem zahlreiche Fördermittel zum Aufbau der Länder geflossen sind, was dort an fast jeder Ecke auch zu erkennen ist.

Fangen wir mit der Anreise über Dresden an, denn dort begann die Gruppenreise. Da ich noch ein wenig Zeit hatte nach meiner Ankunft dort am Hauptbahnhof von Hannover aus und das Wetter überaus gut war, konnte ich dort auch gleich ein paar LKW fotografieren, auch schon während der Anreise und so sehen wir hier Fahrzeuge im Bereich der Hauptbahnhöfe Halle/Saale (Sachsen-Anhalt) und Dresden durch die Waggonfensterscheibe fotografiert. Die Fenster waren leider sehr stark getönt, ich habe versucht, die Tönung so gut wie es ging, wieder wegzubekommen per Nachbearbeitung:









Im Bereich des Hauptbahnhofs, der übrigens sehr mächtig wirkt, sind dann ebenfalls zahlreiche interessante LKW vor meine Linse gefahren, wir sehen hier sogar noch zwei Mercedes SK 88 aus dem Zeitraum 1988 bis 1994 und diverse Actros I, MP2 und MP3 und ein Atego aus der ersten Zeit von 1998 bis 2004:

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Bis dann

Clemens

Von MAN kommt ein Müllwagen auf Basis des F2000 Evo, ein TGA und drei TGS:











Firma JC Decaux aus Frankreich hatte sich schon sehr früh auch und gerade in Tschechien engagiert, hier ein etwas schrullig aussehender Renault aus der "S"-Serie (Vorgänger vom Renault Master Maxi) in Dresden:





Kleinbusse von "Meinfernbus" gibt es offenbar auch, habe ich bislang nur damals in Dresden gesehen. Hier auf Fiat-Ducato-Basis:



Und zwei Rettungswagen auf Mercedes-Sprinter-Basis sind mir am Hauptbahnhof in Dresden ebenfalls begegnet:





Na, dann wollen wir uns mal über die alte Transitstrecke von Dresden Richtung Prag wagen, allerdings fahren wir tatsächlich über Pirna am Königstein vorbei:



Und dort konnte ich diesen Piaggio-Verschnitt am Elbe-Ufer aufnehmen:



Und kaum waren wir über (damals nicht mehr kontrollierte Grenze, aktuell könnte das schon wieder ganz anders aussehen ), und schon kamen wir an einem dort parkenden Liaz aus der 110er Serie vorbei (aus unserem Gruppenreisebus heraus fotografiert):

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Bis dann

Clemens

In Liberec selbst habe ich nur wenig Nutzfahrzeuge fotografieren können, weil wir außerhalb der Stadt unterwegs waren. Das war bedingt durch die langen Überlandstrecken der Liberecer Straßenbahn. Aber diesen Avia z. B. konnte ich dann doch noch erhaschen, es ist so ziemlich die letzte Variante vor Umstellung auf die neue Renault-Baureihe:



Auf dem Betriebshof der wegen Bauarbeiten vorübergehend stillgelegten zweiten Überlandstrecke nach Jablonec diente der dortige Betriebshof nur noch als Busbetrieb. Dafür waren dann dort aber die dollsten Fahrzeuge, vor allem Bus-Oldtimer vom Schlage Skoda RTO 706 und Karosa SL 11 untergebracht:





Auf den ersten Blick sieht der Karosa SL 11 ja noch normal aus ....



... aber dann stellt man beim Rumgehen fest, dass Front und Heck genau gleich aussehen





Auf dem Betriebshof war dann auch noch dieser Tatra T 815:





Passend dazu sein Vorgänger, der Tatra T 148:



Und auf dem Betriebshof war auch noch dieser Radlader untergebracht:



Und auch der VW T4 / T5 zeigt sich wandlungsfähig in Tschechien:







Und gleich kommt Prag ran!

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Bis dann

Clemens

Wir sollten uns bei den Fotos aus Prag erst mal auf die rein osteuropäischen Marken konzentrieren und erst später einsteigen mit den neuen westlichen Fabrikaten. Und auch bei dem zuerst genannten Bereich fangen wir mit den kleineren Fahrzeugen, also den Transportern, an. Da sage ich doch mal gleich, dass das erste Fahrzeug, ein Multicar, offenbar nicht über EUR6 verfügt ...!



Neben dem Multicar auf einem Prager Straßenbahnbetriebshof parkt ein sehr ähnliches Fahrzeug vom Typ Magma Alfi 4x4:



Hier sehen wir das zu letzt genannte Fahrzeug in groß:





Ein TAZ 1203, noch bis vor wenigen Jahren (in leicht veränderter Form allerdings) gebaut aus tschechischer Produktion:





Und der Lada Niva wird gerne in Osteuropa auch heute noch genutzt (und nicht nur dort!):



Der Praga stammt wie sein Name schon sagt, direkt aus Prag und ist zwischenzeitlich aus dem Straßenbild längst verschwunden. Hier sehen wir einen davon auf einem Prager Straßenbahnbetriebshof stehen:

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Bis dann

Clemens

Und hier die große Schwemme an Saviem-Derivaten in Form von verschiedensten Baujahren auf Basis des Praga und Avia bzw. Avia-Daewoo:





















Das ist die aktuelle Nachfolge-Baureihe von Avia-Daewoo:

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Bis dann

Clemens